El secretario General de la Federación Argentina de Transporte Automotor de Pasajeros (FATAP), Gustavo Larrea describió un panorama poco alentador para el sector tanto a nivel nacional como en la provincia, el que dieron a conocer a través de una nota elevada a la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y, posteriormente, en un comunicado de prensa que describe la situación de todo el interior del país.

Comentó que en la notificación, hacen referencia a las distintas presentaciones hechas desde que inició el aislamiento preventivo y obligatorio, “que tuvo una repercusión muy fuerte en materia de pasajeros transportados a nivel país y sobre todo en el interior porque hubieron distintas acciones de parte de los gobiernos”.


En el caso del Chaco, se optó primero por un régimen de frecuencia de media hora, luego a una hora entre cada unidad. También se planteó un horario de inicio y finalización de los recorridos acotado. “Marcaron restricciones que no cuestionamos porque tiene el sentido de que no se transmita la enfermedad, acompañamos todas las decisiones del Estado, aún aquellas que determinaron algunas gratuidades”, indicó.

“Hay una caída y un margen de recaudación que está alrededor del 10% de lo que recaudaban las empresas, que no alcanzan a cubrir ni siquiera el 30% del gasoil que se consume y, obviamente, en algunas jurisdicciones como en Chaco, donde ya veníamos de una situación muy complicada, con planteos al Gobierno por lo tarifario, con compensaciones que se establecieron sin un criterio técnico adecuado, cayeron muy rápidamente las posibilidades de continuar las empresas”, aseguró el delegado.

Sostuvo que “las empresas no tiene un medio como para poder afrontar los compromisos y el más importante termina afectando a los trabajadores que estuvieron a la altura de las circunstancias e hicieron un esfuerzo muy grande a costa de contagiarse y a sus familiares”.

“Sacar un colectivo de circulación hoy implica pagar el gasoil que consume con recursos que no tiene. Es imposible hacer frente a los costos operativos actuales sin recaudación. Llegamos a un límite donde es imposible de continuar”, aseguró.

¿Sin colectivos?

Larrea consideró “inevitables las consecuencias económicas de las medidas para evitar la pandemia”. “Todos los días hay una decisión diferente y por ahí hasta contradictoria a las anteriores. Por un lado, el Gobierno dice que evitemos todo contacto, inclusive evitar el uso de los colectivos. Sin embargo, se pretende la continuidad del servicio, vuelven a habilitar actividades que usan el colectivo y que amplía la poca demanda que tenemos en un servicio totalmente restringido”, dijo y graficó: “Si nosotros tenemos colectivos cada hora, es obvio que cuando entre a un barrio va a estar lleno de gente que va a querer subir. “Están dejando en manos del chofer que no ocupen la unidad más de la mitad de las personas cuando todos quieren viajar. Es muy difícil tomar decisiones en este momento”.

Reunión en línea

Comentó por último que este miércoles mantuvieron una reunión en línea con el subsecretario de Transporte de la Nación, donde FATAP expuso la situación por primera vez, “y cuáles son los números de la caída del sistema y solicitar el mismo tratamiento que ha tenido el área metropolitana de Buenos Aires”. “No sabemos cuál va a ser la decisión que van a tomar, es posible que en breve tengamos algún contacto con el propio ministro Meoni y ver qué definición podemos trasladar hacia el interior para que el sistema siga funcionando aún en este proceso de emergencia que estamos teniendo”.


Fuente: Chaco Día por Día