Obró de miembro informante el diputado y presidente del interbloque Chaco Puede, Iván Gyoker, quien destacó la importancia para la provincia. “Es una medida que, si bien ha mandado el Poder Ejecutivo, fue un tema de agenda en múltiples gobiernos por la necesidad de aggionar esta ley y permitir a la provincia de Chaco tener una normativa que permita que convierta a Chaco en un polo regional en materia logística, de inversiones, de transporte y en materia portuaria y naval”, sostuvo el legislador y agradeció el consenso al que lograron arribar con los distintos bloques políticos del Poder.

Destacó en ese contexto el debate a nivel nacional “para nuestra provincia y el federalismo”, sobre una ley de cabotaje. “Si se lograse aprobar, la provincia de Chaco va a haber hecho los deberes para poder estar en condiciones de tener inversiones, convertirse en ese centro de atracción y polo logístico de distribución”, acentuó. A la vez, ponderó la posibilidades de recibir inversiones en el régimen del RIGI.


Obró de miembro informante el diputado y presidente del interbloque Chaco Puede, Iván Gyoker, quien destacó la importancia para la provincia. “Es una medida que, si bien ha mandado el Poder Ejecutivo, fue un tema de agenda en múltiples gobiernos por la necesidad de aggionar esta ley y permitir a la provincia de Chaco tener una normativa que permita que convierta a Chaco en un polo regional en materia logística, de inversiones, de transporte y en materia portuaria y naval”, sostuvo el legislador y agradeció el consenso al que lograron arribar con los distintos bloques políticos del Poder.

Destacó en ese contexto el debate a nivel nacional “para nuestra provincia y el federalismo”, sobre una ley de cabotaje. “Si se lograse aprobar, la provincia de Chaco va a haber hecho los deberes para poder estar en condiciones de tener inversiones, convertirse en ese centro de atracción y polo logístico de distribución”, acentuó. A la vez, ponderó la posibilidades de recibir inversiones en el régimen del RIGI.